Que no le pase a usted por un minuto de su afán. Miren lo que le pasa a esas personas que son imprudentes
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QUE NO LE PASE A USTED
En este video se aprecia como la velocidad y la prudencia de las personas cometen tragedias
Los primeros carros
El primer modelo de la marca del toro fue el 350 GTV, que no pasó de prototipo, el cual desarrollaba una velocidad máxima de 240 km/h. Luego le siguió el 350 GT Y 400 GT 2+2 que tuvieron gran aceptación por el público, pero no sería mayoritariamente conocida hasta el radical Lamborghini 'Miura' de 1967 que marcó las tendencias en coches extremadamente veloces. Este tenía un gran atractivo y fue el primer coche de producción en llevar el motor en posición central longitudinal (un V12 con 370 HP en el caso del Miura P400), lo cual sería la génesis del término superdeportivo.
En 1973 le siguió el tambien exitoso Lamborghini 'Countach' se terminaría de acuñar el término Superdeportivo: extremadamente bajo, ancho, rápido y con puertas de tijera. Fue el rey de la velocidad alrededor de 13 años en sus numerosas variaciones ('LP 400' de 1973, 'LP 400S' de 1978, 'LP500S' de 1983, 'Quattrovalvole' de 1985, y '25 Aniversario' de 1988). Lamentablemente la crisis del petróleo y la desventaja de sólo vender coches caros y exóticos llevó a Ferruccio a vender totalmente su fábrica en la década de los 70 después de numerosos apuros económicos que amenazaban con cerrar la fábrica.
Paralelamente a los supercoches con motor V12 se iban realizando otros menos potentes como el 'Islero' (1969), 'Jarama' (1970), 'Urraco' (1972). Ya en los años 90 (cuando tuvo una efímera aparición en la Fórmula 1) aparecería el sustituto del 'Countach' era el espectacular Lamborghini 'Diablo' el cual reclamaba para sí, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el título de coche de producción más veloz del mundo, superando los 320 km/h.
En 1973 le siguió el tambien exitoso Lamborghini 'Countach' se terminaría de acuñar el término Superdeportivo: extremadamente bajo, ancho, rápido y con puertas de tijera. Fue el rey de la velocidad alrededor de 13 años en sus numerosas variaciones ('LP 400' de 1973, 'LP 400S' de 1978, 'LP500S' de 1983, 'Quattrovalvole' de 1985, y '25 Aniversario' de 1988). Lamentablemente la crisis del petróleo y la desventaja de sólo vender coches caros y exóticos llevó a Ferruccio a vender totalmente su fábrica en la década de los 70 después de numerosos apuros económicos que amenazaban con cerrar la fábrica.
Paralelamente a los supercoches con motor V12 se iban realizando otros menos potentes como el 'Islero' (1969), 'Jarama' (1970), 'Urraco' (1972). Ya en los años 90 (cuando tuvo una efímera aparición en la Fórmula 1) aparecería el sustituto del 'Countach' era el espectacular Lamborghini 'Diablo' el cual reclamaba para sí, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el título de coche de producción más veloz del mundo, superando los 320 km/h.
GALLARDO
Coche policia italiano
COUNTACH
Super coche de los 80"
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- cali, valle del cauca, Colombia
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